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跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部长后，提出并实施铁路“跨越。
U腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的产品继续由MTU公司生产，MB 835型柴油机的型号相应变更为MTU MB 12V 652型柴油机，MB 839型柴油机的型号相应变更为MTU MB 16V 652型柴油机。 梅赛德斯-奔驰MB 806型柴油机（德语：Mercedes-Benz OM 86） 梅赛德斯-奔驰MB。
U fei de lie si ha fen gong si ， liang jia gong si yuan lai de chan pin ji xu you M T U gong si sheng chan ， M B 8 3 5 xing chai you ji de xing hao xiang ying bian geng wei M T U M B 1 2 V 6 5 2 xing chai you ji ， M B 8 3 9 xing chai you ji de xing hao xiang ying bian geng wei M T U M B 1 6 V 6 5 2 xing chai you ji 。 mei sai de si - ben chi M B 8 0 6 xing chai you ji （ de yu ： M e r c e d e s - B e n z O M 8 6 ） mei sai de si - ben chi M B 。
德国庞巴迪运输集团联合研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴庞巴迪公司的IORE型电力机车，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁。
力电动汽车，已取代了切换车辆辅助电压的需求。以往认为需要较高电压的应用（例如动力转向），已可以用12V的电压实现其应用。。因为车辆中使用的白炽灯在12V系统下运作良好，要切换到42V系统反而比较难，42V系统只用在少数的车辆应用中 在中度混合动力汽车中有配合 48伏特的电压系统，用电子的方式辅助推进，並且在剎车时可以回生能量，有助於省油。
NY5型机车投入运用以后由于性能表现良好，同时为了缓解缺乏大功率柴油机车的局面，中国于1970年决定再次向亨舍尔公司订购一批功率更大的液力传动柴油机车，包括装用MTU 16V 652 TB10型柴油机的NY6型柴油机车（4600马力），以及装用MTU 12V 956 SB10型柴油机、号称当时世界上单机功率。
限公司于2000年研制成功，与东风8D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11D型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3270千瓦，最高运行速度为170公里/小时。。
系则由中车大连机车车辆代工生产），是在阿尔斯通“Prima”机车技术平台上，以法国国铁BB 27000型电力机车为原型车，开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，最大功率为10000 kW，最高运行速度为120 km/h。 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部长后，提出并实施铁路“。
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东方红4型柴油机车是中国铁路使用的一种大功率液力传动柴油机车，也是中国铁路史上研制周期最长的铁路机车车型，从1964年开始研制到1982年被终止下马，整个研制过程历时将近18年，青岛四方机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、资阳内燃机车厂、大连内燃机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所等均曾经参与设计试制，最终却因各种原因而未能投入批量生产。。
大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》，正式开始了新型交流传动大功率机车的采购过程。 2003年，中国北车集团大连机车车辆有限公司被中国铁道部列为铁路装备行业技术引进重点扶持的六强企业之一。2004年10月28日，中国技术进出口总公司《大功率。
V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。。
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20型/212、213型是V100.10型加大功率的改型，其原型就是功率993KW的006号原型机车。该型机车是可以在干线上使用的型号，而之前的211型则主要用于支线运输。V100.20型从1962年开始生产，至1966年全部381辆入役运行。212型长12.1米（从022号之后长12。
辆有限公司于2000年研制成功，与东风11D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风8D型机车为大功率六轴货运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3320千瓦，最高运行速度为100公里/小时。。
0型 118.1型 118.2-4型 1200匹马力的V240 001号原型机 V180 046号机车于哈勒（1967年） 118 173-4号机车于德累斯顿（1972年） 在苏联生产的大功率柴油机车232型交付之前，V180型机车主要用作牵引民主德国的快速列车。其中包括从西柏林至联邦德国的跨境运输。
U50型柴油机车是由美国通用电气公司为联合太平洋铁路研制的一种大功率柴油机车。 联合太平洋铁路作为美国国内规模最大的铁路货运公司，对大功率铁路机车的需求可追溯至第二次世界大战之前的蒸汽机车时代。联合太平洋铁路首先在1936年引入4-6-6-4轴式的挑战者型蒸汽机车（英语：Union Pacific。
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北车集团大同电力机车有限责任公司联合研制。该型机车是在阿尔斯通“Prima”机车技术平台上，以“Prima 6000”电力机车为原型车，开发研制的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动、“ONIX”IGBT水冷轴控牵引变流器、“Agate”微机网络控制系统、变频异步牵引电动机。
为240毫米，活塞行程为275毫米，单缸排量为12.44升，气缸排列形式有直立式和50°夹角V型两种，输出功率可达1,000马力～5,000马力。资阳内燃机车厂、北京二七机车厂、四方机车车辆厂亦有生产该系列柴油机。 1964年，为了满足铁路运输对大功率柴油机车的需要，大连机车车辆厂、大连热力机车研。
12V190系列柴油机是济南柴油机厂于1960年代为石油钻探研制的一种高速大功率柴油机，后来被广泛地应用于固定发电、工矿机车、舰船动力等领域。Z12V190BJ型柴油机是Z12V190B型柴油机的铁路机车用型号，为12气缸、V。
华人民共和国铁道部于2004年7月联合下达了《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》，正式开始了新型交流传动电力机车的采购过程。2004年12月，德国西门子交通技术集团和南车株洲电力机车有限公司获得了180台HXD1型双节八轴9600千瓦大功率交流传动电力机车的订单。。
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DJG2型电力机车是一台由中国北车集团大同电力机车有限责任公司开发研制的实验性高速电力机车，主要目的为验证和试验由中国北车集团自主研发的大功率交流传动牵引变流及控制系统。 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部长后，提出并实施铁路“跨越式发展”，以尽快缩小在铁路机车车辆装备上与国际先进水平的。
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12V电源通道可以提供电源总输出功率的80%到90%的电功率，特別是大功率的电源供应器。 因为CPU、GPU的供电需求剧增，导致上述电源供应器的设计改变。因此若组装新电脑，而使用年代较久远的电源供应器为其供电，其+12V电源通道的供电能力比电源供应器整体的供电能力就更为重要了。。
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